Proračun nosivosti tla je sveobuhvatan zadatak koji uključuje različite oblasti kao što su mehanika konstrukcija, nauka o materijalima i standardi dizajna. Ja sam autsajder u građevinarstvu i ne mogu dati detaljnija objašnjenja. Imam izreku: tehnologija potiče iz života, i na kraju krajeva, tehnologija treba da služi životu. Danas, hajde da ne raspravljamo o specifičnim formulama za izračunavanje, već da razgovaramo o svakodnevnim scenarijima da vidimo da li su moja zapažanja i sažeci tačni.
Moj dom se nalazi na južnoj padini planine Snow Peak u centralnom Hunanu, gdje se razlikuju godišnja doba. Teren u Hunanu je viši na jugu i niži na sjeveru. Zimi duva vjetar sa sjevera, a prije globalnog zagrijavanja se opisivao kao vrlo hladan vjetar. Kad sam bio mlad, „sedmi mjesec, vidi kako momci goveda hodaju po grebenu polja“ (izraz na lokalnom dijalektu) označavao je vrijeme kada je vrijeme počelo da se hladi, i kad smo ujutro i uveče mogli nositi kapute. Trava uz cestu već bi bila prekrivena rosom, a do sredine jeseni trava bi počela da se smrzava. Postoji izreka, "posle jeseni, skakavci su smrznuti kao patlidžani." Do lunarnog oktobra, sjeverni vjetar bi zavijao, a padala bi kiša ili snijeg - ponekad su to bile pahulje (čist snijeg), ponekad susnježica (snijeg pomiješan sa kišom) ili kiša koja se smrzavala (kiša koja je smrzavala zrak). Voda bi se smrzavala u malim jamama ili tragovima životinja duž puta. Neke jame su bile manje od cipela i mogle su se slomiti ako se na njih nagazi vrhom ili petom stopala. Ali kada je led postao deblji i više se nije mogao slomiti, čak ni uz jak topot, led bi bio dovoljno gust za klizanje na barama. Narodna metoda prosuđivanja je da ako djeca mogu hodati po ledu, a odrasli ga ne mogu probiti, onda i odrasli mogu hodati po njemu.
Kasnije, zbog zatopljenja klime, od 1990-ih, postalo je nemoguće klizati se na barama jer led više nije dovoljno gust. Nekada sam mislio da smo iskusili dovoljno hladnoće, ali nakon rada i putovanja na sjeveroistok, konačno sam shvatio kako su pravi led i snijeg - tamo čak i automobili mogu voziti po zaleđenim rijekama. Kad god mi se ukaže prilika, odem do zaleđenih rijeka ili jezera, a scena me vrati u djetinjstvo. Ispod je fotografija koju sam snimio u blizini svog hotela u Changchunu tokom poslovnog putovanja 2017. Mogu li lokalno stanovništvo prepoznati gdje je ovo?
Također, često viđamo znakove nosivosti mostova duž autoputeva. Neki kratki mostovi prikazuju samo osovinsku težinu, dok duži pokazuju i osovinsku težinu i ukupnu težinu vozila. Na autoputevima i uzdignutim brzim cestama čak i najveći kamioni mogu proći bez problema, ali na gradskim nadvožnjacima kamioni su često zabranjeni.
Zatim, uporedimo tragove istrošenosti tla koje je ostavilo testno vozilo koje koristi naša kompanija. Sistem točkova vozila se sastoji od dijagonalnih najlonskih točkova i dijagonalnih pogonskih točkova.
Na gornjoj slici, najlonski kotači su tvrđi od poliuretanskih i imaju manju širinu, pa uzrokuju značajnija oštećenja na tlu, pokazujući uočljiva oštećenja od gnječenja. Ali da li to nužno znači da je nosivost tla nedovoljna? U zaključku, da li na nas utiču drugi ometajući faktori kada procjenjujemo nosivost?
Ispod su definicije čvrstoće i tvrdoće iz Baidu Encyclopedia za referencu.
1.Različite definicije: Čvrstoća se odnosi na sposobnost materijala da se odupre kvaru pod vanjskim silama, uključujući vlačnu čvrstoću, čvrstoću na pritisak i čvrstoću na savijanje. To se odnosi na to da li materijal može održati integritet i izbjeći lom ili pretjeranu deformaciju kada je pod opterećenjem. Tvrdoća je, s druge strane, sposobnost materijala da se odupre prodiranju tvrdog predmeta na njegovoj površini, kao što je tvrdoća po Mohsu ili tvrdoća po Brinellu.
2.Različiti objekti istraživanja: Čvrstoća proučava unutarnju raspodjelu sile, strukturnu organizaciju, deformacije i karakteristike loma materijala pod vanjskim silama. Fokusira se na pouzdanost i stabilnost materijala pri podnošenju opterećenja. Tvrdoća prvenstveno proučava promjenu površine materijala kada tvrdi predmet na njega primjenjuje silu.
3.Različite metode mjerenja: Čvrstoća se mjeri statičkim testovima, testovima zatezanja i drugim metodama koristeći standardne uzorke. Metode mjerenja tvrdoće variraju ovisno o vrsti tvrdoće, uključujući statički pritisak, testove ogrebotina, testove odskoka i druge, kao što su testovi mikrotvrdoće ili tvrdoće pri visokim temperaturama.
Zajedničke tačke između čvrstoće i tvrdoće:
1. Oba su važni pokazatelji fizičkih svojstava materijala, koji odražavaju njegovu otpornost na vanjske sile. Čvrstoća obično opisuje maksimalni napon koji materijal može izdržati prije deformacije ili loma, dok tvrdoća mjeri njegovu sposobnost da se odupre lokalnoj plastičnoj deformaciji (kao što su ogrebotine ili udubljenja).
2. I čvrstoća i tvrdoća utječu na performanse materijala i vijek trajanja u primjenama u stvarnom svijetu. Materijali visoke čvrstoće prikladni su za strukturne komponente koje moraju izdržati teška opterećenja ili udare, kao što su mostovi, zgrade i zrakoplovna oprema. Materijali visoke tvrdoće pogodni su za aplikacije otporne na habanje i habanje, kao što su alati za rezanje, ležajevi i precizni instrumenti.
3. Na snagu i tvrdoću utiče unutrašnja mikrostruktura materijala. Na primjer, veličina zrna, sadržaj nečistoća i struktura granica zrna u metalnim materijalima utječu na njihovu čvrstoću i tvrdoću. Mjerenjem čvrstoće i tvrdoće možemo indirektno razumjeti unutrašnju strukturu i kvalitet materijala.
Na primjer, i led i čelik su tvrdi, ali čelik je jači.
